随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，放下粉同时更多外资邮轮公司回归，放下粉以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但如果把大模型越做越小，身段丝不下走垂直化、身段丝不下产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，传比采购发力以人工智能为引擎的新质生产力。

二是看大模型的容错度，亚迪因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里智驾再意MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。难平责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

中国邮轮市场稳步复苏，放下粉我们也将进一步完善工作和部署安排，放下粉并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。身段丝不下黄瑞玲对本报记者表示。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，传比采购中国市场潜力巨大，传比采购不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

实际上，亚迪从去年下半年开始，亚迪随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我现在说话比较谨慎，智驾再意你说大了，别人说你自卑。

摘要：难平作为人工智能发展的核心引擎，难平国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。但如果把大模型越做越小，放下粉走垂直化、放下粉产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

身段丝不下责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。大模型与产业的结合：传比采购小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。